Biotren, mas rápido, mas seguro y cómodo

Todos con tarjeta

2008-09-04T22:18:00.000-07:00

FESUB S.A. Informó el lunes recién pasado que en el servicio Biotrén, a partir del próximo lunes 8 de Septiembre, el único medio para ingresar a los servicios del ferrocarril urbano será la tarjeta biotrén, medida que por primera vez incluirá a los estudiantes. La nueva tarjeta biotrén para estudiantes puede ser obtenida en la estación intermodal de Concepción, en la sala de espera del edificio aledaño, donde con $1500, la fotocopia del carnet por ambos lados y del pase escolar, pueden obtener el que desde la próxima semana será la unica forma de pago del servicio. Cabe destacar que el costo de la tarjeta para el público en general es de $700 y puede ser obtenida en todas las boleterias de las estaciones biotrén. En tanto, la venta de boletos para estudiantes se extenderá por toda la próxima semana, para evitar inconvenientes en el uso del biotrén para ellos y así contar con el tiempo necesario para la entrega de los nuevos documentos, que tardarán entre 24 y 48 horas.

Diputado súnico pide "consecuencia"

2007-11-01T07:18:00.000-07:00

El diputado Raúl Súnico, miembro de la comisión mixta de Presupuesto que ayer rechazó los dineros para el Biotrén debido a un doble empate apuntó: - "Con ésta votación nos quedamos sin Biotrén" doloroso, por decir lo menos. El diputado por Hualpén, quien votó a favor del presupuesto junto con Jorge Insunza lamentó la situación argumentando el doble discurso que han presentado los diputados y senadores de la derecha con respecto al tema: - "Los parlamentarios de la oposición exigieron que el transporte continuara en funcionamiento y, sin embargo, votan en contra del financiamiento que se requiere para que éso suceda". Ahora lo que queda es esperar que el gobierno envíe una indicación para reponer la discusión para que sea votado nuevamente en el congreso el próximo 5 de noviembre, a ver con que pastelito sale la derecha ahora, tienen unos días para inventar alguna estupidez. Mejor que ni se les ocurra subirse al tren si lo van a hacer con la misma "agilidad" que el pasado 19 de Octubre, ya que nos demostraron a todos los usuarios su "manejo" con el servicio...definitivamente se ven mejor en sus autos

¡Basta de demagogia!

2007-11-01T07:02:00.000-07:00

No es posible que se rían así de nosotros. Ayer la subcomisión mixta encargada de distribuir los dineros públicos rechazó en el congreso los deiciseis mil setecientos cincuenta y cuatro millones de pesos destinados a financiar el déficit operacional del Biotren, dinero que hace días atrás había sido pre aprobado. Sin embargo lo más insólito de ésto es que hace 12 días, Hernán Larraín, presidente de la UDI, Jacqueline Van Rysselberghye, Andrés Egaña y Jorge Bodadilla, todos de la oposición, viajaban en el Biotrén EXIGIENDO una inyección económica para el ferrocarril urbano penquista. Ahora bien, en la votación del dia de ayer, Julio Dittborn y Jovino Novoa votaron en contra del presupuesto en dos ocasiones lo que conllevó al rechazo del dinero...un verdadero circo, el presidente del partido le exige al gobierno que responda para salvar el Biotren y los propios miembros de su partido frenan la inyección económica que se le haría al ferrocarril pencopolitano. Mas que palabras lo que necesita Biotren son acciones...¿Cuando llegarán?

Presupuesto 2008

2007-10-27T08:45:00.000-07:00

Deiciseis mil setecientos cincuenta y cuatro millones de pesos, algo así como Treinta y tres millones de dólares fue el presuento aprobado para el 2008 para el Biotren. La cifra se acordó ayer en Valparaíso por 3 votos contra a 2, siendo éstos de Sabag, Naranjo y Jaramillo, todos del oficialismo, contra Horvath y Alvarado, el primero de RN y el segundo UDI y después dicen que se preocupan de los problemas reales de la gente...ja!...Ahora, las buenas noticias no llegan hasta ahi no mas, ésto ya que en los próximos días deberán aprobarse 145 millones de dólares mas para el transantiago, ustedes dirán...¿Que tiene éso de positivo?, pues la diferencia es que ésta vez el dinero destinado al transantiago, deberá incluir una "compensación" para las regiones, lo que permitiría aprobar fondos para el biotren que irían directamente a la extensión del servicio hacia Coronel. ¿Que tal?

Alcaldes se comprometen con Biotren

2007-10-27T08:34:00.000-07:00

Las máximas autoridades de las comunas que son favorecidas con el ferrocarril urbano, Talcahuano, Hualpen, Concepción, Chiguayante, Hualqui y San Pedro de la Paz, comprometieron su apoyo tanto en los permisos municipales como economicamente para la implementación del plan Biovías como fue planeado en un principio. Y es que como todos saben, Biovias llegó a Concepción prometiendo "integrar" el sistema de transportes pencopolitano. Biotren era parte de ése proyecto, el cual debía "integrarse" a la ciudad mediante los buses de acercamiento gratiuitos, Biobus. Sin embargo los dueños de taxibuses del Gran Concepción se opusieron a la implementación del servicio tildandolo de competencia desleal, así fue como éste tardo meses en instaurarse además de hacerlo con la misma tarifa que en aquel entonces tenía la locomoción colectiva licitada del Gran Concepción. La idea ahora es reestudiar el servicio Biobus para que éste actúe como se planeó desde un principio, además de extenderlo a las comunas de Talcahuano y Chiguayante, ya que actualmente sólo corre en Concepción. Una idea que busca palear el déficit de pasajeros que tiene el Biotren y que según muchos, de integrarlo gratuitamente a la ciudad, reviviría un servicio que parecía agonizar pero que con la crisis, motivó a muchos para salvarlo

UTF Santa María tampoco se salvó

2007-10-27T08:25:00.000-07:00

La estación Universidad Técnica Federico Santa María tampoco se salvó de la orden judicial del segundo juzgado del puerto y también sufrió la desmantelación por parte de los trabajadores de Solesa, sin embargo y pese a que en Hualpen el desarme no fue total como en San Pedro, la aleatoridad con la que se realizó el "trabajo" sorprende, pues sacaron piezas simplemente al azar, como divirtiéndose, como si fuera un juego, una verdadera verguenza tratándose de que contaban con una orden judicial para desmantelar, algo totalmente serio, que afortunadamente para los usuarios y amantes del ferrocarril urbano duró sólo unas horas pues el recurso de amparo impuesto por EFE dió resultado y las labores se detuvieron dejando la estación a medias, sin algunos tablones ni planchas metálicas, como si fuese un verdadero puzzle. Afortunadamente en ésta estación la destrucción no fue total, el daño no obstante, fue igual.

Adios Juan Pablo II

2007-10-27T08:13:00.000-07:00

La primera estación de la comuna de San Pedro de la Paz, Juan Pablo II fue totalmente desmantelada por orden del segundo juzgado de Talcahuano por una deuda de 700 millones que supuestamente EFE sostiene con Solesa, empresa contratista que construyó 16 estaciones del ferrocarril urbano. Sin embargo, EFE contrató los servicios de Flesan, que a su vez subcontrató a Solesa. El problema es que los 700 millones que EFE pagó a Flesan no fueron traspasado a Solesa quien "retiró" todas las piezas metálicas de la estación para trasladarlas a martillero público en espera del remate. Pero la cosa no quedó ahí, pues al día siguiente EFE a través de un recurso de amparo detuvo las obras pues aducen que el "retiro" de sus elementos no fue tan pulcro como debía ser y destrozaron la estructura de la estación, lo cual es cierto pues los trabajadores de Solesa ni siquiera tenian la deferencia de interrumpir sus labores en los escasos minutos que el tren se detenía allí y muchos fuimos testigo de como destruian las estructuras y peor aun se reían de su "gracia" una verdadera burla a la comunidad.

¿Fotodelicuencia?

2007-10-15T08:12:00.000-07:00

Viajando como un pasajero mas desde Juan Pablo II a El Arenal y luego de haber sacado un par de fotografías al tren en la estación de San Pedro y Concepción, fui retenido por personal del biotren, especificamente el asistente que corta los boletos. A las 12.30 en el biotren procedente de Hualqui y con destino a Mercado, de manera poco "caballorosa" se me "informó" que había fotografiado las boleterías, lo que según él era ilegal y sin escuchar razón alguna llamó a Carabineros.

Con términos como "no te paris", "no te atrevai a tocarme" o "mejor explicaselo a los pacos", fui tratado por éste funcionario de EFE, quien se disfrazó de gendarme para tratar con un delicuente en una cárcel, ésto porque según tengo entendido, en éste pais...el único lugar donde está prohibido fotografiar es en los recintos militares por un tema de seguridad nacional, pero ¿En las estaciones? ¿Que esconde EFE? ¿A que le temen?

La verdad es que hasta hoy no logro entender la "ilegalidad" de fotografiar el biotren, se me dijo que era por "seguridad" que el otro dia fotografiaron las boleterias de Pedro Medina, y a las horas fueron asaltadas, que habian fotografiado el tren en medio camino y las horas lo apiedraron...pero yo me pregunto...¿tiene algo que ver eso con una foto? si yo fotografío una persona, implica que luego la van a asaltar?

¡Porfavor! si van a inventar algo que sea contundente, y otra cosa, están en su derecho de tener sus reglas...aunque sería absurdo prohibir fotografiar algo que pasa a ser un atractivo de la ciudad, pero tienen el derecho de hacerlo, pero si lo hacen, informenlas...a mi me trataron como un delicuente ¡Por sacar una foto! ¿donde se ha visto? les creo si hubiese desobedecido una regla pero nadie conocía esa regla...si es que existe, si hasta otros pasajeros del tren me apoyaron y ayudaron al ver que el asistente llamó a carabineros...no puedo entender donde está el delito de sacar una foto

No basta con las irregularidades que todo el mundo conoce que ahora pretenden volver a la dictadura en sus instalaciones, el tren es por y para sus usuarios, ¿Que esconden? me pregunto yo ¿Que queda por descubir? ¿A que le temen tanto?. No es posible que repriman a los mismos por fotografiar un medio que pese a todas las manos negras que están tras él, muchos amamos. Si en éste pais las cosas se hicieran como corresponde, ésto no pasaría...

Todo tiempo pasado fue mejor

2007-10-05T07:00:00.000-07:00

Para los nostálgicos, el "Todo tiempo pasado fue mejor" tiene un gustito especial. Y es que el haber vivido y recordar los años dorados del ferrocarril tiene una magia única, sin embargo, en la actualidad y para los miles de usuarios del biotren, dichas palabras tiene otro sentido y que mas que lindos recuerdos, nos llena de rabia e impotencia. Sólo dos años duró la magia. Hoy los automotores de Renfe UT440 reciclados desde España simplemente desaparecieron, los japonoses ex Merval cumplen hoy el recorrido del biovías, entregando un servicio muy distante al que nos habían acostumbrado ¿Que pasó?...sigue siendo la gran incognita...

Estafa a rostro descubierto

2007-10-05T06:34:00.000-07:00

Hace 2 años el biotren partió como parte de un proyecto que revolucionaría el transporte público del gran Concepción, Biovías. Hoy y como la agonía de lo que alguna vez fue un gran servicio, sólo vemos trenes japoneses desechados desde el ex metro de valparaíso supliendo a los reciclados españoles de Renfe, los mismos que a Brasil fueron regalados pero por los que nosotros pagamos 1600 millones de pesos, 500 millones menos que un tren nuevo de los que ofrecía Alstom. Ése es el panorama que miles de usuarios del biotren viven a dario...¿Que pasó con los UT440 comprados para Concepción? ¿Porque desaparecieron? ¿Porque están en Santiago los automotores comprados para BIOVIAS? Preguntas sin respuesta que esperamos ir aclarando. Inauguramos este blogspot como una ventana para todos aquellos identificados con el ferrocarril y que ven en ésto una estafa de proporciones, dicen por ahi que la unión hace la fuerza, pues a unir fuerzas en busca de explicaciones y una respuesta al país. Bienvenidos a biotren.blogspot.com.